Das Radfahren in der Hindenburgstraße soll sicherer werden. Deshalb möchte der Wunstorfer Ortsrat 10.000 Euro aufwenden, um Schutzstreifen zu markieren.

Auf der Hindenburgstraße können stellenweise schon jetzt Fahrradfahrer nicht überholt werden | Foto: Daniel Schneider

Wunstorf (red). Der Wunstorfer Ortsrat wünscht sich Fahrradschutzstreifen für die Hindenburgstraße. Die Mehrheitsgruppe aus SPD, FDP und Grünen brachte auf der Ortsratssitzung am vergangenen Mittwoch den Antrag ein, im Haushalt 10.000 Euro für das Anlegen von entsprechenden Fahrbahnmarkierungen in der Hindenburgstraße zu berücksichtigen.

Fahrradschutzstreifen sind dabei eine vergleichsweise günstige Lösung, einen primär für Fahrradfahrer reservierten Bereich auszuweisen, ohne dass Straßen umgebaut oder explizit Radwege angelegt werden müssen. Seit 2009 können sie einfacher eingerichtet werden und verbreiten sich seitdem stark. In Wunstorf ist etwa bereits der Großteil der Barnestraße mit Fahrradschutzstreifen markiert.

Was bringen Radfahrschutzstreifen?

Der Nutzen – und ob das Radfahren dadurch überhaupt sicherer wird – ist jedoch umstritten, da sich an der räumlichen Situation für Radfahrer im Verkehr dadurch faktisch nichts ändert; es werden lediglich die typischen Fahrspuren von Radfahrern für die übrigen Verkehrsteilnehmer sichtbar gemacht. Die Spuren sind immer noch Teil der Fahrbahn, und Radfahrer müssen genauso behandelt werden, als wären die Streifen nicht vorhanden. Im Gegenteil sind auch negative Wirkungen bekannt, da die Markierungen Fahrradfahrer dazu verleiten, zu nahe an geparkten Autos am Straßenrand vorbeizufahren und ihren eigenen Sicherheitsabstand zu vernachlässigen; ebenso werden überholende Autofahrer dazu verleitet, zu dicht an den Radfahrern vorbeizufahren, die auf den Fahrradschutzstreifen unterwegs sind, da sie die Streifen als eigene Fahrspur und nicht mehr Teil der Fahrbahn betrachten.

Viele Autofahrer wissen außerdem immer noch nicht, dass sie die Schutzstreifen normalerweise nicht befahren dürfen. Auf der Barnestraße ist z. B. oft zu beobachten, wie Autos selbst bei sonst völlig freier Fahrbahn wie selbstverständlich äußerst rechts fahren und die Fahrradschutzstreifen dabei mitbenutzen. Zweck der Markierungen ist jedoch, dass sie zugunsten der Radfahrer generell freigehalten werden. Überfahren werden dürfen die Markierungen nur zum Ausweichen oder queren.

Grüne gegen Markierungen

Obwohl dabei die grünen Ortsratsmitglieder innerhalb der „Fraktionsdisziplin“ für das Einbringen des Antrags stimmten, votierten sie dementsprechend bei der anschließenden Abstimmung dagegen. Ortsratsmitglied Peter Scholz begründete dies damit, dass die Grünen es nicht für sinnvoll hielten, Geld lediglich für das „Verteilen von Farbe“ auszugeben. Mit den übrigen Stimmen des Ortsrates wurde der Antrag beschlossen.