Wunstorf (as). „Wir können das nicht hinnehmen!“ Stadtsprecher Alexander Stockum lässt keinen Zweifel daran, dass die Lärmbelästigungen auf der Kleinbahnstrecke durch die Innenstadt nicht akzeptabel sind. Bürgermeister Carsten Piellusch, so Stockum, werde mit der Deutschen Bahn und der OHE Gespräche führen, um die Anlieger besser zu schützen.

Wie berichtet, mehren sich Beschwerden von Anliegern der Bahnlinie darüber, dass die Lokomotive der OHE am Ende der Fritz-Reuter-Straße nahe der Brücke über die Aue immer wieder auf dem Weg vom Kali-Schacht zum Bahnhof Wunstorf warten muss, bis sie von der Fahrdienstleitung grünes Licht bekommt. Der Grund: Der lange Zug mit Kesselwagen für den Laugentransport zum Schacht kann nur dort in Warteposition gehalten werden. Andere Gleisabschnitte sind nicht lang genug. Für die Koordinatoren im Stellwerk ist es nach Auskunft von Bahnexperten schwierig, die OHE-Züge mit den ohnehin engen Fahrplänen der Bahn in Einklang zu bringen. Wartezeiten sind danach nicht zu vermeiden.

Nach den Bestimmungen für den Bahnbetrieb ist es nicht zulässig, den Antrieb der OHE-Lok in der Wartezeit abzuschalten. Der Fahrdienstleiter gibt lediglich ein Zeitfenster von fünf Minuten frei, wenn er grünes Licht gegeben hat. Startet die Lok nicht in diesem Zeitraum, ist die Strecke für die Laugenzüge wieder gesperrt.

Lok steht bis zu 2 Stunden

In der Umgebung der Bahngleise mehren sich seit Wochen die Proteste, weil die Maschine der Lok direkt neben den Wohnhäusern einen Geräuschpegel von 72 Dezibel erzeugt. Dieser Wert geht aus offiziellen Akten hervor. Betroffene bezeichnen den Lärm als unerträglich, kritisieren die Wertminderungen ihrer Immobilien und erwarten von der Stadt, sie besser zu schützen. Die Speziallok kommt nach Angaben der Anwohner auf Wartezeiten von bis zu zwei Stunden. Auch spätabends sei es keine Seltenheit, dass der Zug am Ende der Fritz-Reuter-Straße vor dem Übergang am Auedeich stehen bleibe.

Die Stadt ist formal nicht verantwortlich. Bahnbetrieb, Genehmigungen und Aufsicht, insbesondere die Laugentransporte zum Schacht der Kali und Salz AG in Bokeloh, liegen in der Zuständigkeit diverser Ämter und Behörden. Dennoch werde die Stadtverwaltung jetzt erneut aktiv werden, verspricht Stockum. Der Schutz der Bürger werde ernst genommen, „und diese Zustände sind nicht akzeptabel“. Stockum erkennt an, dass die OHE ihr Versprechen eingelöst hat, modernste Technik einzusetzen: Es sei keine Diesellok, die die Kesselwagen nach Bokeloh und zurück ziehe, sondern ein Hybrid-Modell. Die Hochleistungs-Lok verbindet Diesel- und Elektroantrieb.