In Anbetracht der Bewältigung der Klimakatastrophe sollte es eher darum gehen, den Autoverkehr in Wunstorf zu reduzieren. Ob dem weitere Parkmöglichkeiten gerecht werden, bleibt fraglich. Dennoch ist die Idee eines Parkdecks in der jetzt vorgeschlagenen Version durch die Werbegemeinschaft interessant und sollte zumindest geprüft werden. Das von der Verwaltung in Auftrag gegebene Gutachten kommt zwar zu der Auffassung, dass die Innenstadt über genügend Parkplätze verfügt, diese sind aber zersplittert in der Stadt zu finden und verursachen dadurch erheblichen Parkraumsuchverkehr.

Uns Grünen ist es sehr wichtig, nicht nur einfach gegen ein „Mehr an Parkplätzen“ zu wettern, sondern nach Ideen mit dem Ziel zu suchen, die vorhandenen Potentiale optimal auszunutzen. Dafür kann ein Parkdeck nützlich sein, um den Verkehr an einen bestimmten Ort strategisch zu lenken. Dieser muss entsprechend ausgeschildert und leicht zu finden sein. Dafür möchten wir die einzelnen kleinen Parkflächen entsiegeln. Der Vorschlag der WGW, einen bereits versiegelten Platz zu nutzen und diesen auszubauen, erscheint uns sinnvoller als eine Neuversiegelung am Bauamt durch ein neu zu errichtendes Parkhaus. Aber auch andere Ideen sind denkbar, um den Geschäftsleuten in der Innenstadt die Kund*innen zu erhalten. Das geht nur gemeinsam, wenn sich alle Beteiligten an einen Tisch setzen und miteinander und nicht übereinander reden. Allein der Wunsch nach mehr Parkflächen – egal wo – ist nicht realistisch, Parkplätze bringen nicht zwingend mehr Kund*innen. Aus unserer Sicht muss ein Gesamtkonzept her. Dazu gehört auch, dass der Parkplatz am Schützenplatz nicht grundsätzlich abgelehnt werden sollte, der Spaziergang in die Stadtmitte durch den Bürgerpark sollte als Pluspunkt gesehen werden und auch die Geschäfte an der Langen Straße, die nicht unmittelbar in der Fußgängerzone sind, könnten profitieren. Der Parkplatz an der Aue kann nicht als kostenfreier Parkplatz angepriesen werden, da er ständig überbelegt ist. Die Besucher*innen des Medicums sind die Leidtragenden, denn diese brauchen häufig einen kurzen Weg zum Arzt. Der Parkplatz wird aber von den Lehrer*innen und auch Schüler*innen der IGS mangels anderer Parkmöglichkeiten genutzt. Auch hier besteht eine kritische Parksituation an Schultagen. Gegen die Idee der SPD, ein Parkdeck am Bauamt in der Südstraße zu erstellen, sprechen wir uns ganz entschieden aus. Aufgrund der vorhandenen Fläche müsste das Deck mindestens 2- bis 3-stöckig sein, um allen Wünschen zu entsprechen. Denn ein modernes Parkdeck muss dem heutigen Platzbedarf der Autos entsprechen und auch Platz für E-Autos mit den zugehörigen Ladestationen bereitstellen. Ebenfalls ist ein innenstadtnahes Parkhaus nur mit Abstellplätzen für Fahrräder/Lastenfahrräder attraktiv, denn davon haben wir viel zu wenig. Auch Sanitärräume sind zwingend erforderlich, diese sind in allen bekannten Parkhäusern enthalten. Dazu kommt die Anbindung an den Verkehr. Die Südstraße muss komplett umgebaut, eine Zu- und eine Ausfahrt neu geschaffen werden. Das ist nur mit einer zusätzlichen Versiegelung zu erreichen. Und das an einer Stelle, die wir als Grüne Lunge Wunstorf kennen! Die Ablehnung der SPD eines Parkdecks am Nordwall mit dem Anblick auf die schöne Häuserfassade zu begründen, ist eine rein emotionale Entscheidung und für uns nicht nachvollziehbar. Irritierend ist auch die Aussage, dass zwar die Notwendigkeit einer Verkehrswende erkannt wird, die SPD aber nur von einer Änderung der Antriebsarten ausgeht, statt die Verkehrswende in Wunstorf in ihrer politischen Verantwortung aktiv einzuläuten. Unser Ziel ist es, die verschiedenen Interessenlagen in der Wunstorfer Innenstadt wieder zusammenzubringen, den Handel zu unterstützen und dabei inklusive Bedarfe nicht zu vernachlässigen.

Unsere Vorschläge: Reservierung von innenstadtnahen Parkplätzen für Innenstadtbesucher während der Geschäftszeiten und teilweise Übernahme der Parkplatzgebühren durch Anrechnung bei einem Einkauf. Bessere Anbindung des Parkplatzes „In den Ellern“ an die Innenstadt durch möglichst barrierefreie Fußwegroute über die Lange Straße in die Fußgängerzone. Hinweisschilder auf den Bürgerpark als entspannten Fußweg in die Innenstadt. Verbesserung der Radinfrastruktur innerhalb Wunstorfs mit dem Ziel, den kernstadtinternen PKW-Verkehr zu reduzieren, um die vorhandenen Parkplätze für ortsfremde Autofahrende vorzuhalten. Verbesserung der Erreichbarkeit der Innenstadt aus den Ortschaften durch Ausbau schneller und „barrierefreier“ Velorouten. Mehr und sichere Fahrradabstellanlagen mit den entsprechenden Reparaturmöglichkeiten. Bereitstellung eines Bestell- und Lieferdienstes. Keine pauschale Ablehnung möglicher Lösungen.

Wir sehen in unseren Vorschlägen das Potential, sowohl den Interessen der Werbegemeinschaft gerecht zu werden als auch einen Beitrag zu Verkehrswende zu leisten. Um die Frage „Wer soll das bezahlen?“ zu beantworten: Der Service, innenstadtnah zu parken, hat seinen Preis, die Parkgebühren fließen ins Stadtsäckl. Aber auch ein florierender Innenstadt-Handel bringt Steuereinnahmen, die wiederum Investitionen in die Infrastruktur und Instandhaltung der Innenstadt ermöglichen.

Verkehrswege sowohl zu Fuß, mit dem ÖPNV und dem motorisierten und nicht motorisierten Individualverkehr sind in unserer Stadt zusammen mit den nötigen Abstellmöglichkeiten der Mobilitätsmittel wichtig. Für die Bürger unserer Stadt sind die Güte des Warenangebots, aber auch die Freizeit- und kulturellen Möglichkeiten entscheidend, wenn sie bestimmte Bereiche unserer Stadt aufsuchen. Dies gilt genauso für diejenigen Menschen, die unsere Stadt von außerhalb besuchen. Die Abstimmung für ein Ziel wird zu Fuß oder auf Reifen getroffen. Das gewählte Verkehrsmittel, damit auch durch die Abstellsituation vor Ort, ist entscheidend. Der ÖPNV ohne die Notwendigkeit des Abstellens von Fahrzeugen spielt beim Schüler-Transport und als Verbindung zum Bahnverkehr besonders im Berufsalltag eine große Rolle. Unsere Stadt ist im Begriff, sich strukturell zu wandeln. Neue Werbegebiete, neue Wohnviertel, der Fliegerhorst mit seinen Änderungen, die Verkehrswege der Bahn, der Wunsch nach einer grünen Lunge im Stadtzentrum, Diskussion um die Bahnlinie, die Klinikbereiche KRH, der Bahnverkehr zu K&S und besonders die geplante Nordumgehung spielen eine Rolle. Arztpraxen, Banken und andere Betriebe verlassen zum Teil den Fußgängerbereich. Der Begriff „Innenstadt“ muss wahrscheinlich neu gefasst werden, wenn man an das neue Gebäude der Volksbank oder das gegenüberliegende Arztzentrum denkt.

Der wöchentliche Familieneinkauf wird zumeist mit dem PKW, selten mit dem Lastenfahrrad in den Supermarktzentren am schnell erreichbaren Rand der Stadt erledigt. Hier bekommt der Kunde alles Nötige für den normalen Alltag. Angegliederte Spezialläden und Kaffees sorgen für „Ersatz“-Innenstadtbereiche. Der PKW, mit welchem Antrieb auch immer, ist hier das dominierende Beförderungsmittel. Stadtteilbereiche ohne Supermarktbereiche und mit verengtem Straßenbild scheinen dagegen abgehängt zu sein. Die Entscheidung eines Bäckerbetriebes, verkehrstechnisch leicht erreichbar an einer Ausfallstraße aus unserer Stadt einen Kaffee-Betrieb mit großem Parkplatz zu installieren, erweist sich als „goldrichtig“. Die Bestellmöglichkeiten von Waren über das Internet sind zusätzliche Faktoren, die sich für unsere Innenstadt negativ auswirken. Wird so unsere „schönste Innenstadt“ mit Fußgängerzone zur kulturellen, nicht kommerziellen Zone? Nein, denn hier wird mit großem Engagement der Stadt mit seiner Wirtschaftsförderung, mit der sehr aktiven Werbegemeinschaft, mit den vielen Läden, den Spezialgeschäften, Apotheken, Banken, Instituten, den Märkten und großartigen Aktionen ein Angebot präsentiert, das immer noch Wirkung auf die Menschen ausübt. Man muss nur freitags auf den Markt gehen, da trifft man sich, da wird gekauft und miteinander gesessen und geredet. Der wöchentliche Haupteinkauf allerdings ist dies nicht. Die Abstimmung über das Ziel „Innenstadt“ wird bei aller Attraktivität aber auch durch die Erreichbarkeit mit den Abstellmöglichkeiten der individuellen Verkehrsmittel entschieden. Parkplätze sind weggefallen (z.B. Küsterstraße). Durch die beabsichtigten Bauarbeiten im KRH werden die Mitarbeiter zu Parkplatzsuchkonkurrenten im Innenstadtbereich werden. Will man die Besuchshäufigkeit der Innenstadt erhalten oder gar steigern, müssen sowohl die nahen als auch die dezentralen Fahrzeugabstellmöglichkeiten erhöht werden. Darüber müssen sich alle Beteiligten klar sein.
Die immer wieder angeführte Alternative „ja oder nein“ zum Parkdeck auf dem Nordwallparkplatz führt zu einer festgefahrenen Endlos-Diskussion in kleineren Kreisen. Natürlich müssen Parkplätze für Menschen mit Gehbeeinträchtigungen vorhanden sein (die Begrenzung auf eine Stunde Parkplatzzeit ist an dieser Stelle z.B. bei einem Arztbesuch kontraproduktiv), natürlich sollte ein Weg zu Fuß für andere gehfähige Besucher zumutbar sein. Die Ideensammlung kann noch nicht zu Ende sein. Die Stadtsparkasse baut ein neues Geschäftsgebäude, könnte man in diesem Zusammenhang über ein erweitertes Parkhausangebot sprechen? Muss der Verkehrsfluss als Parkplatzsuchverkehr am Rande der Innenstadt so bleiben? Bietet der Nordwallparkplatz nicht Möglichkeiten der Erweiterung, die weniger sichtschädigend als ein großes Parkdeck wirken? Gibt es nicht durch die Umbauten im Klinikum baulich Abstelloptionen für Fahrzeuge? Muss man sich nicht angesichts der Umwidmung der B 441 in der Innenstadt im Vorgriff an die Zukunft Gedanken über die künftigen Abstellmöglichkeit von Fahrzeugen machen? Wichtiger als neue Gutachten sind offene Gespräche mit einerseits allen, die mit großen wirtschaftlichen Existenzproblemen Abstellplätze fordern, oder mit denen, die jeden Tag oder zu unbedingt nötigen Terminen einen Platz suchen, und mit andererseits denen, denen es möglich ist, die Parkplatzflächen durch neue Angebote oder Ideen zu erweitern. Kreativität wird sicherlich gefragt sein. Es gibt Städte, die Ideen produziert haben, die auch unserer Stadt helfen können. Die Diskussion bis jetzt war zu eng, hat zu wenig alle und noch nicht die gesamte Entwicklung unserer Stadt einbezogen.