Amazon liefert seine Pakete also nun auch in Wunstorf selbst aus. Und ehrlich gesagt hab ich vom Serviceparadiesfürkundenvorzeigeunternehmen mehr erwartet. Vielleicht war das doch keine so gute Idee, die Auslieferung komplett an Subunternehmer zu vergeben. Die Qualität ist extrem schwankend. Bei DHL und Hermes konnte ich mich wenigstens drauf verlassen, dass ich keine Pakete bekomme, wenn ich eine Wohnung im vierten Stockwerk habe. Oder dass die Päckchen immer beim selben Nachbarn landen, auch wenn auf den Benachrichtigungszetteln immer unterschiedliche Namen stehen.

Aber seit die Urlaubsvertretungen der Beschäftigten der Subunternehmer der Tochterfirma von Amazon die Pakete selber ausfahren, ist nichts mehr wie früher. Die Lieferflotte auf Wunstorfs Straßen ist buchstäblich unberechenbar geworden. Beim Ausliefern werden keine Gefangenen mehr gemacht. Wo kann man diese Führerscheine machen, mit denen man hinterher als Amazon-Fahrer arbeiten darf? Normale Lappen können das nicht gewesen sein. Das 30er-Zonen-Schild wird interpretiert als „bis zum 29. darf 100 gefahren werden“, Zebrastreifen werden für Beschleunigungslinien gehalten. Der eine schaltet den Warnblinker schon gar nicht mehr ab und hält stoisch in einem Halteverbot nach dem nächsten, der andere spart sich den Stress und parkt nicht nur auf dem Fußweg, sondern fährt auch gleich auf dem Gehweg weiter von Haus zu Haus. Was Ver.di seit Jahren mit Streiks nicht schafft – die Amazon-Lieferkette zusammenbrechen zu lassen –, würde der Verkehrspolizei im Handumdrehen gelingen, wenn sie einfach mal auf Einhaltung der StVO bestehen würde.

Beim Ausliefern werden keine Gefangenen gemacht

Es gibt bestimmt super Fahrer unter den Amazon-Auslieferern. Nur habe ich davon noch keinen kennengelernt. Kann ich auch gar nicht, denn die Paketfahrer klingeln nun gar nicht mehr. Weder bei mir noch bei den Nachbarn. Die Pakete werden einfach so vor die Tür gestellt. Ganz egal, ob im vermeintlich geschützten Treppenhaus oder ob die Haustür direkt an der Langen Straße liegt. Das Gesicht desjenigen, der mein letztes Paket „gefunden“ hat, hätte ich gern gesehen, als er die Prostatakapseln ausgepackt hat.

Und noch etwas ist heute anders. Früher habe ich beim Erhalt eines Paketes nur geschaut, ob es unbeschädigt war. Jetzt schaue ich auch immer, ob noch Spuren von Katzen- oder Hundefell zu sehen sind. Bei den Geschwindigkeiten, mit denen selbst durch Spielstraßen geheizt wird, muss es früher oder später etwas oder jemanden erwischen. Bei manchen Sendungen weist Amazon extra darauf hin, dass die Verpackung offenbart, was sich darin befindet. Bald wird man auch darauf hinweisen müssen, dass die Verpackung offenbart, von wem sie geliefert wurde. Ich freu mich schon auf die ersten Amazon-Bewertungen, dass die Lieferung zwar schnell kam, aber das Blut noch ewig dran geklebt hat.

Liebes Amazon, wenn ihr klug seid, verbietet ihr euren Subunternehmern, das Amazon-Logo auf den Fahrzeugen zu verwenden. Sonst ist euer über die Jahre sorgsam erarbeitetes Image spätestens in ein paar Wochen komplett ruiniert. Wenn ihr glaubt, dass die verstopften Straßen und Tankstellen euer größtes Problem in Wunstorf wären, dann solltet ihr euren Algorithmen mal ganz schnell beibringen, wie sie auch die Kundenzufriedenheit beim Paketempfang erfassen. Nur Zeiteffizienz ist leider nicht alles. Bei euch bestelle ich erst wieder, wenn ich auch ankreuzen kann, dass die Pakete nicht von Amazon selbst geliefert werden – oder ihr euren Laden da wirklich im Griff habt. Alles andere ist mir nicht nur zu stressig, sondern auch zu gefährlich.

Mit 1-Sterne-Bewertung, weil weniger leider nicht geht,
Horst Koschinsky

Zuerst erschienen in Auepost 01/2020