Wunstorf (as). Die Stadtverwaltung will mit der Kali und Salz AG über die Finanzierung einer Lärmschutzwand am Ende der Fritz-Reuter-Straße im Wohngebiet Wendfeld verhandeln. Schallmessungen haben ergeben, dass frühmorgens und am späten Abend die Betriebsgeräusche der stehenden Speziallok auf der Kleinbahnstrecke zum Kali-Schacht die zulässigen Grenzwerte überschreiten. Eine vier Meter hohe Wand würde, so die Verwaltung am Dienstag gegenüber der Auepost, die Lärmbelästigung um die Hälfte reduzieren. Insgesamt 32 Meter Wand würden nach ersten Schätzungen etwa 100.000 Euro kosten.

Beschwerden häufen sich

Seit Monaten häufen sich Beschwerden von Anliegern aus den Häusern in der Nähe des Haltepunktes der Lok, weil das Aggregat in der Wartezeit nach den Vorschriften der Bahn weiterlaufen muss. Der Lärmpegel liegt nach Angaben der Stadt bei 70 bis 72 Dezibel, nach privaten Messungen von Betroffenen auch darüber. Die Transporte beginnen zwischen 6 und 7 Uhr und können bis 22 Uhr andauern.

Auf der Kleinbahnstrecke zwischen Bahnhof und Bokeloh lässt K+S voraussichtlich noch für Jahrzehnte Salzlauge aus Hessen mit Spezial-Kesselwagen zum Schacht transportieren, um die aufgegebene Grube zu verfüllen. Bei der Rückfahrt muss die Diesel-Elektro-Lok kurz vor der Überquerung der Aue in der Nähe der IGS auf grünes Licht von der Fahrdienstleitung der Deutschen Bahn warten. Erst dann kann der lange, langsame Zug seine Fahrt zum Bahnhof fortsetzen. wo er von Fall zu Fall in den engen Zeitplan der übrigen Züge eingefädelt wird.

Für die direkten Nachbarn heißt das: Eine Unterhaltung im Garten ist an Sommerabenden bis zu 20 Minuten lang nicht möglich, die Geräusche stören den Schlaf in den Zimmern in den Obergeschossen, und die Vibrationen der schweren Lok sind ebenso wie die Motorgeräusche auch noch in Entfernungen von 100 Metern wahrzunehmen.

Die Stadt hat deshalb in einem Schreiben an die unmittelbaren Anlieger angekündigt, dass Lärmmessungen den Grad der Belastung anzeigen sollen. Die Untersuchungen in der Nähe der Wohnhäuser, die am nächsten an der Bahnstrecke stehen, zeigen nun, dass die Immissionen der Lok zwischen 6 und 7 Uhr sowie zwischen 20 und 22 Uhr die zulässigen Grenzwerte überschreiten. In der Mitteilung der Stadtverwaltung heißt es, nach den Messungen und anhand der Berechnungsmodelle werde davon „ausgegangen“, dass es zu Lärmbelastungen komme. Es ist auch nur von zwei unmittelbar betroffenen Wohnhäusern die Rede. Dass das Problem real ist und über den jetzt untersuchten Bereich hinaus geht, bestreitet aber niemand in Kommunalpolitik und Verwaltung.

Strecke wurde de-privatisiert

Stadtsprecher Alexander Stockum betont aber auch: Strecke und Nutzung seien genehmigt und rechtmäßig. Und: „Allgemein sind alle verantwortlichen Beteiligten von SInON (früher OHE) und K+S immer sehr offen und konstruktiv, was das Beispiel Lärm zeigt, und ziehen sich nicht auf ihre rechtliche Position zum Bestandsschutz auf der Strecke zurück.“ Dies mache Kompromisse möglich und könne zu einer Verbesserung der Situation für alle Beteiligten führen.

Sämtliche Strecken der Osthannoverschen Eisenbahnen AG – auch die Gleise nach Bokeloh – sind zu Beginn des Jahres von Land zurückgekauft und von der neuen SInON (Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen GmbH) übernommen worden. Alleiniger Besitzer der Gesellschaft ist das Land Niedersachsen.

Stockum: „Es wurde uns vom neuen Eigentümer schriftlich erklärt, dass es zurzeit bis auf die Änderung des Namens keine Änderungen für Wunstorf geben wird.“