Wunstorf (red). Der Begriff Leuchtturmprojekt sollte in Wunstorf eigentlich nicht mehr so inflationär verwendet werden, um Abnutzungserscheinungen vorzubeugen – doch nun hat die Stadt genau damit einen bundesweiten Preis gewonnen: Den Verkehrswendepreis 2024.

Nicht mit dem Umbau der Barnestraße, dem viel beachteten dazugehörigen Barnelab mitsamt Autokunstinstallationen oder dem Verkehrsberuhigungsexperiment in der Oststadt ist man unter die vier besten Projekte gelangt, sondern mit der geplanten Wunstorfer „Fahrradautobahn“.

Im Rathaus freut man sich über die Auszeichnung, die zu Beginn dieser Woche von einer nach Berlin gereisten Delegation in Empfang genommen wurde – darunter Bauamts-Chef Alexander Wollny und Erste Stellvertretende Bürgermeisterin Kirsten Riedel. Die Stadt selbst hatte sich für den Preis beworben, der von dem Verein Allianz pro Schiene vergeben wird.

Vorrang für Radfahrer

Mit Leuchttürmen hat die nun ausgezeichnete Fahrradwegverbindung jedoch nichts zu tun, auch wenn ein Teilstück von automatisch gesteuerten, bei Bedarf anspringenden Straßenlaternen begleitet wird – Leuchtturm ist im übertragenen Sinne gemeint. Der Radweg soll komfortabel sein und Steinhude, Wunstorf und Luthe miteinander verbinden, eine Achse zum Bahnhof für den Radverkehr schaffen.

Sie wird als sogenannte Radvorrangroute angelegt, so dass vor allem Pendler mit Ziel Bahnhof bei 20 bis 25 km/h konstant darauf fahren können sollen. Die Strecke ist dabei so angelegt, dass über drei Viertel der Stadtbewohner damit sozusagen direkt vor der Haustür dazu eingeladen werden, mit dem Rad statt mit dem Auto zum Bahnhof zu pendeln.

Beigetragen zur Aufnahme in die Kategorie der Hauptpreisträger hat auch die schon vorhandene oder geplante Infrastruktur rund um die Radwegsverbindungen: Lademöglichkeiten für E-Bikes, Schließfächer, und SB-Reparaturstationen. Auch die Existenz des automatischen Fahrradparkhauses am ZOB, die gläsernen Fahrradtürme, haben in die Entscheidung mit hineingespielt.

Von insgesamt 17 Projekten waren 11 nominiert worden – Wunstorf gewann dann neben drei Mitbewerbern den Hauptpreis. Es ist ein symbolischer Preis, eine Dotierung ist damit nicht verbunden. Neben den vier Hauptgewinnern wurde auch noch ein Sonderpreis für eine bauliche Verkehrswendeleistung vergeben.

Fahrradhindernisse auf der Fahrradvorrangroute

Für die Allianz pro Schiene ist es der Anknüpfungspunkt zur Bahn, die den ortsteilübergreifenden Wunstorfer Fahrradweg hat preisfähig werden lassen: „Menschen steigen dann gerne auf ihr Fahrrad als Zubringer zur Schiene um, wenn es vernünftige Radwege gibt. Und so entwickelte die Kommune in Wunstorf nahe Hannover für ihre eigenen Bürgerinnen und Bürger sowie die der umliegenden Gemeinden einen Anreiz, um künftig mit dem Rad statt mit dem Auto zum dortigen S- und Regionalbahnhof zu kommen“, heißt es in der Begründung. Die Jury sieht in der Leuchtturmtrasse Wunstorf ein nachahmenswertes Beispiel, wie man „das Verlagerungspotenzial im ländlichen Raum erschließen kann“.

Noch befindet sich die Stadt mit dem Projekt aber auf dem (Fahrrad-)Weg: Die Route ist in ihrer Gesamtheit weiter im Bau, und bereits bestehende Abschnitte sorgten schon für allerhand Kopfschütteln: So hatte sich zuletzt ausgerechnet auf der neuen Fahrradbrücke, die zwischen Wunstorf und Klein Heidorn die künftige Nordumgehung überquert, eine Fahrradfahrerin an einem mittig aufgestellten metallenen Poller verletzt. Statt das Hindernis zu entfernen, wurde es inzwischen ersetzt: Durch einen anderen, weicheren Poller. Auch die bauliche Umsetzung von Streckenabschnitten stößt bei Bürgern und der Ortspolitik teils auf Unverständnis, Breite und Steigungswinkel mancher Abschnitte stehen in der Kritik.