Wunstorf (ds). Nicht nur in der Barne sollen Parkplätze entfallen. Auch im Bereich Südstraße/Am Stadtgraben in der Nähe von Rathaus, Bauamt und Bürgerbüro könnten in Zukunft weitere Parkplätze verschwinden.

Pikant daran ist, dass die Parkplatzsituation vor allem in der Wunstorfer Innenstadt zwischen Verwaltung, Politik und Wirtschaft weiterhin als hochumstritten gilt. Fehlende Parkplätze führen zu einem gravierenden Standortnachteil für den Innenstadthandel, so die eine Position. Parkplätze sind nicht alles, so die Gegenmeinung. Die Situation ist buchstäblich so verfahren, dass sie zuletzt sogar zur Aufkündigung von Freundschaften zwischen Händlern und Angehörigen der Stadtverwaltung geführt hatte.

Hintergrund für den möglichen weiteren Parkplatzwegfall sind die Planungen zum Projekt „Fahrradstadt Wunstorf“, das Bürgermeister Carsten Piellusch (SPD) auf die Agenda gesetzt hatte. Neben der bereits abgeschlossenen Bürgerbefragung arbeitet nun ein Arbeitskreis Radverkehr an der Umsetzung vieler guter Ideen für das Fahrradfahren in Wunstorf. Ein neues Radverkehrskonzept wird erarbeitet.

In diesem Zusammenhang wird auch die künftige Innenstadt relevant, denn mit der Fertigstellung der Nordumgehung soll sich die Verkehrslage in der Stadt stark verändern: Die heute noch am Bürgerbüro vorbeiführende B441 ist dann Geschichte, und Hochstraße, Südstraße und Am Stadtgraben werden zu ganz normalen Stadtstraßen heruntergestuft. Das bietet nun Chancen, die Verkehrssituation für Radfahrer an dieser Stelle zu verbessern.

Straße für den Autoverkehr schrumpft

Baustadtrat Alexander Wollny berichtete am vergangenen Donnerstag im Bauausschuss auch über die möglichen kommenden Veränderungen in diesem Bereich. Nahezu sicher scheint dabei, dass die heute noch vorhandene dreispurige Bauweise zu einer zweispurigen Fahrbahn zurückgebaut wird.

Wenn infolge der Nordumgehung nicht mehr so viel Verkehr durch die Innenstadt fließt, dann werden explizite Abbiegerspuren nicht mehr nötig sein, so die Überlegung. Durch das Streichen der Abbiegespuren könnte einer der drei Fahrstreifen komplett eingespart werden. Der eingesparte Straßenraum soll jedoch nicht für neue Parkplätze verbraucht werden, der frei werdende Platz ließe sich dann vielmehr für Radfahrer und Fußgänger verwenden, so die ersten Planungen.

Fußgänger und Radfahrer und Bäume bekommen mehr Platz, Parkbuchten und Abbiegespuren verschwinden, und auch die verbleibenden Fahrspuren für Kraftfahrzeuge selbst werden dabei schmaler. Für Radfahrer könnte sich der Raum mehr als verdoppeln: Wo heute nur eine schmale Spur den Radweg markiert, wäre künftig ein breiter Radfahrstreifen.

Den vorhandenen Baumbestand will man dabei schonen und möglichst in die neue Straße integrieren. Letztlich könnte sich damit auf einer schmaleren Straße sogar so etwas wie ein Alleecharakter in der Innenstadt einstellen. Das hängt wiederum davon ab, wie die Fahrradfahrer einbezogen werden – ob auf separaten Radwegen oder mit einem eigenen Fahrstreifen auf der Fahrbahn. Auch Fußgänger bekämen dann deutlich mehr Platz als bisher.

Parkplätze am Straßenrand könnten weichen müssen

Dabei würden die heute noch an den Straßenrändern parkenden Fahrzeuge jedoch möglicherweise stören – es sind mehrere Problemstellen denkbar, an denen sich der ruhende Verkehr und Radfahrer ungünstig begegnen würden. Dies könnte es erforderlich machen, dass einige der heutigen Parkplätze am Straßenrand, auf denen aktuell mit Parkschein geparkt werden kann, entfallen. Denn für Radfahrer soll eine einheitliche, durchgängige Radverkehrsführung in ausreichender Breite entstehen. An Engstellen würden daher Parkbuchten verschwinden müssen. Auch weitere Bäume sind denkbar, wo heute noch Autos parken.

Aktuell sind Radverkehr und Fußgängerverkehr am Stadtgraben zwar separiert – jedoch vor allem auf Rathausseite oft unter beengten Verhältnissen. Im Bereich des Bürgerbüros kommt es deshalb immer wieder zu gefährlichen Begegnungen zwischen Radfahrern und Fußgängern. Hier führte ein Unfall zwischen einer Fußgängerin und einem Radfahrer im vergangenen Jahr sogar zu einem Todesfall.