Wunstorf (ds). Beim Fußverkehrs-Check am Bahnhof war die Idee ganz konkret von einigen Jugendlichen formuliert worden, die zufällig zur Gruppe der Interessierten gestoßen waren: „Warum kann man in Wunstorf keine E-Scooter leihen?“ war die Frage gewesen, die Baustadtrat Alexander Wollny, der sich unter den Teilnehmern befand, direkt aufgriff.

Umstrittene Idee

Im Gespräch mit den Jugendlichen war er der Idee nicht grundsätzlich abgeneigt und sagte auch der Auepost, dass man darüber nachdenken könne – man müsse sich aber Gedanken machen, wie man negative Effekte von vornherein verhindert, etwa dass E-Scooter wild in der Gegend abgestellt würden. Dies müsse dann von Anfang an ausgeschlossen sein.

Zuletzt war Paris in die Schlagzeilen geraten, als es den öffentlichen Scooterverleih im Straßenraum der Stadt nach einer Volksbefragung komplett verboten hatte. Auch in anderen großen Städten gelten Leihroller als problematisch, wenn sie wahllos abgestellt oder unsachgemäß genutzt werden. Dabei erfreuen sich die E-Scooter steigender Beliebtheit: In Wunstorf sieht man private E-Scooter jedenfalls immer häufiger auf den Straßen. Ein allgemeines öffentliches Angebot zum Ausleihen von E-Rollern existiert in der Stadt bislang jedoch nicht.

E-Scooter sind sogenannte Elektrokleinstfahrzeuge und verkehrsrechtlich weitgehend dem Fahrrad gleichgestellt - sie benötigen allerdings ein „Nummernschild“, müssen haftpflichtversichert sein. Die in Deutschland zulässigen Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Gefahren werden dürfen sie ab 14 Jahren, Helmpflicht besteht nicht. E-Scooterfahrer haben die Fahrbahn zu benutzen, sofern keine Fahrradwege oder gemeinsame Rad- und Fußwege vorhanden sind. Nur wenn das der Fall ist, sind E-Scooter dort zu fahren. In reinen Fußgängerbereichen, die nicht durch ein Zusatzschild „frei für E-Roller“ gekennzeichnet sind, dürfen sie ebenfalls nicht fahren.

Im Bauausschuss in der vergangenen Woche bezeichnete Wollny die Leihscooter als „Fluch und Segen zugleich“, aber es lohne sich, das Thema zu diskutieren: Zum Beispiel für die Strecke zwischen Bahnhof und Innenstadt könnte es eine interessante Alternative sein. Die Erreichbarkeit der Wunstorfer Fußgängerzone könnte damit für Bahnfahrer interessanter werden – ein aktuelles Gutachten hatte gerade erst gezeigt, dass ÖPNV-Nutzer kaum zum Kundenkreis der Innenstadt zählen.

Negative Seiten technisch verhindern

Wildwüchse und negative Seiten ließen sich durch technische Maßnahmen und entsprechende Vorgaben verhindern – etwa indem die Leih-E-Scooter so programmiert würden, dass sie nur auf vorher fest definierten Flächen ausgeliehen und auch wieder abgestellt werden dürften. Eine elektronische Parküberwachung wäre bei solchen Lösungen direkt eingebaut. Ein Ausbuchen aus dem System wäre außerhalb von definierten Arealen dann gar nicht mehr möglich.

Mit solchen „Mobilstationen“ experimentieren aktuell etwa die Städte Mannheim und Heidelberg. Auch am Hauptbahnhof Hannover gehe man entsprechend vor, berichtete DB-Bahnhofsmanager Jörn Tunat zuletzt, dort gibt es bereits einen expliziten Bereich zum Parken von E-Scootern.

Im Wunstorfer Bauausschuss wurde ebenfalls angeregt, ob man „sprintRAD“, das Fahrradverleihsystem des GVH, in den Bahnhof holen könnte: Leon Troschke (SPD) machte den Vorschlag, das System auch in den Wunstorfer Bahnhof zu integrieren. Auch Leihräder werden allerdings nicht immer vorschriftsmäßig abgestellt.